重慶地鐵列車LED顯示屏的設(shè)計(jì)原理和應(yīng)用

地鐵列車LED顯示屏的設(shè)計(jì)原理和應(yīng)用

據(jù)了解，LED顯示屏在地鐵中作為一種面向公眾的信息顯示終端，有著非常廣泛的民用和商用價(jià)值；在地鐵站和地鐵的使用中已經(jīng)越來(lái)越廣泛。

如今，在國(guó)內(nèi)運(yùn)行的地鐵車輛普遍都配備了重慶LED顯示屏，但附加功能較少，屏幕顯示內(nèi)容單一。為了配合新型地鐵旅客信息系統(tǒng)的使用，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種全新的多總線式LED顯示動(dòng)態(tài)屏。該顯示屏在外部通訊時(shí)不但具有多種總線接口，在內(nèi)部控制電路設(shè)計(jì)中還采用了單總線和I2 C 總線器件。

重慶LED顯示系統(tǒng)屏構(gòu)成由單片機(jī)控制單元和顯示單元兩部分組成，單個(gè)顯示單元可顯示16 ×16 的漢字4 個(gè)，若制作生產(chǎn)一定尺寸的LED圖文顯示屏系統(tǒng)，只要用若干智能顯示單元，采用“搭積木”的方法即可實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)中各顯示單元之間采用串行通信聯(lián)系。控制單元除了負(fù)責(zé)控制顯示單元和傳輸上位機(jī)的指令和信號(hào)外，還內(nèi)嵌了單總線數(shù)字溫度傳感器18B20。得益于控制電路的模塊設(shè)計(jì)，若對(duì)濕度測(cè)量也有要求的情況下，18b20 可升級(jí)為Dallas 公司的DS2438 和HoneywELl 公司的HIH23610 構(gòu)成的模塊電路。為了滿足整車的通訊需要，上位機(jī)與車內(nèi)的各控制單元之間采用CAN 總線方式通訊。

地鐵上的LED 屏分兩種：一種放置于車廂外側(cè)，用于顯示列車運(yùn)行區(qū)間、運(yùn)行方向和當(dāng)前到站站名，中英文兼容顯示；也可根據(jù)運(yùn)行需要顯示其他服務(wù)信息；文字顯示可選靜止、滾動(dòng)、平移、瀑布、動(dòng)畫(huà)等多種效果，最大顯示字符數(shù)為16 ×16 點(diǎn)陣字符12個(gè)。另一種為終點(diǎn)LED 顯示屏，放置于車內(nèi)，終點(diǎn)站LED 顯示屏可按列車運(yùn)營(yíng)要求預(yù)置終點(diǎn)站，并實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前的終點(diǎn)站，同時(shí)還能顯示目前車內(nèi)溫度，最大顯示字符數(shù)為16 ×16 點(diǎn)陣字符8 個(gè)。

經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，該LED顯示屏已在國(guó)產(chǎn)地鐵新型旅客信息系統(tǒng)中裝車試用，效果良好。實(shí)踐證明該顯示屏能很好地完成對(duì)漢字和圖形的靜態(tài)顯示和各種動(dòng)態(tài)顯示，且具有亮度高、無(wú)閃爍、邏輯控制簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，充分滿足了地鐵車輛對(duì)LED電子屏的顯示要求。